Heute waren die Armaturen dran. Der rote Bereich des Drehzahlmessers ist total ausgeblichen und nur noch weiß. Das sollte geändert werden, auch ist das Glas von innen leicht trübe und verschmutzt. Also musste der DZM geöffnet werden. Dazu habe ich ihn aufgesägt und den verpressten Ring in Ruhe gelassen. Die quick and dirty Version der Zifferblattrevision ging mit einem roten Fineliner Stift. Die Ruhe meiner Hand begrenzte die Genauigkeit, doch für kostet nix find ich das Ergebnis ausreichend. Alles Reinigen, Scheibe putzen , Mechanik prüfen und mit transparentem Klebeband wieder verschließen. Der DZM ist nun einen Millimeter kürzer, was aber kein Problem darstellt. Der Tachometer hatte diese Prozedur wegen trockener und ratternder Lagerung des Antriebes bereits hinter sich. Nun kann ich die Armaturen jederzeit wieder ohne Probleme öffnen, falls die Technik streikt oder ich das Zifferblatt doch noch schöner haben möchte…
Einen Gehäusedichtring muss ich erneuern und auch Edelstahlhutmuttern fehlen noch. Deswegen folgt der Anbau später. Vielleicht werde ich die Metallringe noch neu mattschwarz lackieren, mal sehen…
