… so, die Bremszangen sind wieder dran, Bremse neu befüllt und die Spur wieder eingestellt.
Dann ging es weiter mit der normalen Frühjahrsdurchsicht. Da ich ja mit der Leistung nicht so ganz zufrieden war fing es an mit der Prüfung der Vergasermembranen und Kontrolle der Kompression. Kleine Pflichtübung dachte ich; aber die Membran links wies kleine Risse auf und war nicht mehr dicht, aha! Und dann: Kompression links 3 und rechts 5 bar. ???!! Was ist das denn! 9-11 bar will ich ablesen können. Die XS ist doch auf der letzten Tour ganz normal gefahren? Kolben zerstört oder Ventile verbrannt? In leichter Panic wanderte in einer Schnellaktion der Motor auf die Werkbank und wurde geöffnet. Das musste doch letztes Jahr schon sein, nicht schon wieder auch wenn es Routine wird…
Und? Kolben sind ok aber es fanden sich zu viele gelöste Ablagerungen im Brennraum und auf den Kolben. Einige Brocken haben sich auf den Ventilen und den Sitzen festgesetzt. Die defekte Membran sorgt sicher für eine miese Verbrennung aber warum auf beiden Seiten? Ob der Dreck von alleine beim ersten Start rausgeflogen wäre oder ob dann irgendwo ein Ventil durchgebrannt wäre? Egal, nun muß ich sehen ob Ventile und Sitze noch ok sind. Und dann wieder das ganze Programm…
