Nun ist es soweit. Am ersten etwas wärmeren Wochenende ging’s in die Garage um nach der XS zu schauen. Das sollte eigentlich schon früher passieren.
Wie Ende 2020 schon befürchtet gibt es einen Gewindeschaden rechts an der Ölsteigleitung. Die Hohlschraube packt nicht mehr zuverlässig, das Gewinde im Ventildeckel ist teileise ausgebrochen.
Eine Reparatur in eingebautem Zustand ist mir zu heikel. Bohr- und Gewindeschneidreste könnten unerkannt in die Ölkanäle rutschen und dort für Unheil sorgen. Also alles wieder raus…
Das Gewinde sah vor zwei Jahren ok aus. Konnte das auf Fotos nachprüfen. Was da nun schief gelaufen ist kann ich mir nicht so recht erklären. Mit Drehmomentschlüssel festgezogen und nachziehen nach Leckage im Frühjahr 2020 hat dem Gewinde wahrscheinlich den Rest gegeben. Oder hatte ich den Drehmoschlüssel falsch eigestellt? Jetzt wird erstmal Zeugs bestellt. Dichtungen und neue Sicherungsscheiben für Kupplungskorb und Antriebsritzel. Auch ein Nockenwellenlager läuft etwas rau und wird ersetzt, ebenso wie die vordere Steuerkettenschiene.
Und natürlich kann wieder stundenlang geputzt werden…
