Eben sind die Motorenteile im Strahlbetrieb gelandet. Pflichtprogramm ist das Entlacken des Gehäuseoberteils. Das kann ich mit „Haus- , bzw. Garagenmitteln“ nicht anständig hinkriegen. Das zu verwendende Strahlmittel ist, wie schon geschrieben, Natriumhydrogencarbonat. Damit sollte der Lack runter gehen ohne die Aluoberfläche zu verändern. Gehäuseunterteil sowie Zylinderkopf und Ventildeckel werden auch damit gestrahlt um eine saubere und gleichmäßige Oberfläche zu erreichen. Der Zylinder hingegen ist wohl aus einer anderen Legierung und mit der Zeit fies dunkel angelaufen. Hier hat der Strahler die Freigabe erhalten auch Glasperlen einzusetzen, wenn die Backpulvervariante nicht den aufhellenden Erfolg bringt. Der Zylinder ist problemlos von den „bösen“ Glasperlen zu reinigen. Bei den anderen Teilen ist das nicht der Fall, deswegen gab es ein „Glasperlenverbot“. Reste dieses Strahlguts im Motor sorgen mit Sicherheit für einen ordentlichen Schaden, zumal die XS keinen Feinfilter im Ölkreislauf besitzt… Wer seinen Motor komplett mit Glasperlen strahlen lassen will sollte diesen leer zusammenbauen und komplett und vollständig abgedichtet zum Strahler bringen…
Übermorgen soll es fertig sein, bin mal gespannt…