Ist das Projekt wirklich nötig?
Nun, die XS ist eine 1U3 in Cardinal Red, vermutlich von 1981 oder ´82. Ich habe sie seit Ende der 1990er Jahre, mein Vorbesitzer hat sie gerne draußen überwintern lassen und die Zeit ist nicht spurlos vorbei gegangen. Sie ist halt in die Jahre gekommen. Angelaufene Aluteile, teilweise pickeliger Chrom, von Sonne und übergelaufenem Benzin ausgeblichener Lack, stark verrostete Speichen, Riss in der Sitzbank und Rost an Rahmen und Anbauteilen.
Technisch war eigenlich alles ok. In 2016 hatte ich im Zuge einer „kleinen Inspektion“ den Motor schon mal offen. Es gab eine neue Führung und einen neuen Simmerring für die Kupplungsdruckstange, sonst war alles fein…
Ochsenaugen-Blinker, H4 Licht, Konis, ein etwas höherer Lenker, 14mm Bremspumpe und Stahlflex Bremsleitungen, der Rest ist original. Dieses Jahr kam noch ein hydraulischen Steuerkettespanner (HSKS) aus der schweizer Spezialschmiede dazu; ein geniales Teil, kein Lärm mehr im kalten Leerlauf…
Nun waren die Reifen am Ende und die Gelegenheit günstig um die rostigen Speichen zu tauschen. Doch was ist mit dem restlichen Zustand? Nach und nach anhübschen, lassen wie es ist oder Radikalkur?
Der Zufall half. Mitte November habe ich mich aus unserem Haus ausgesperrt und musste warten, bis jemand meiner Familie mit Schlüssel anrückte. Die Garage war aber offen und ich hatte Langeweile. Es dauerte nicht lange und es war nicht mehr viel dran an der XS. An diesem Tag entschied ich das Ding komplett zu zerlegen.
