{"id":962,"date":"2019-02-24T20:51:52","date_gmt":"2019-02-24T19:51:52","guid":{"rendered":"https:\/\/wactiv.wordpress.com\/?p=962"},"modified":"2019-02-24T20:51:52","modified_gmt":"2019-02-24T19:51:52","slug":"motor-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/afischer.lima-city.de\/index.php\/2019\/02\/24\/motor-2\/","title":{"rendered":"Zusammenbau Motor 2"},"content":{"rendered":"<p>Nun ging es weiter mit dem Triebwerk<\/p>\n<ul>\n<li>Geh\u00e4use geschlossen. Daf\u00fcr musste leider der Anlasserfreilauf wieder raus weil der eine Geh\u00e4useschraube abdeckt. Habe ich verpennt<\/li>\n<li>Alle Geh\u00e4useschrauben in der richtigen Reihenfolge festgezogen. Hatte kurz \u00fcberlegt alle Geh\u00e4usemuttern zu erneuern. Doch die orginalen Schrauben sind M8 mit 12er Kopf. Sowas gibt\u00b4s wohl nur in Japan, ich habe die also nicht getauscht. Habe \u00fcberall Edelstahlscheiben untergelegt. An einigen Stellen sind original Kupferscheiben drunter, die sich aber gerne plattquetschen und dann am Gewinde h\u00e4ngen. Edelstahl war bisher auch immer dicht. Allerdings ist die Edelstahlscheibe f\u00fcr die Geh\u00e4useverschraubung am Anlasserfreilauf zu dick und die Schraube blockiert den Freilauf. Also musste da wieder die originale d\u00fcnne Kuferscheibe druntern. Der Anlasser ist halt sp\u00e4ter in den Motor nachkonstruiert worden, deswegen wohl die Enge. Bei der Aktion habe ich dann leider die Schraube fallen gelassen und durch ein Loch ins Kurbelgeh\u00e4use versenkt. Zum Gl\u00fcck konnte ich nach Abbau der Sumpffilterplatte die Schraube erreichen und befreien. Naja, bisher lief\u00b4s ja glatt.<\/li>\n<li>Anlasserfreilauf wieder montiert<\/li>\n<li>Schaltwelle und Simmerring eingesetzt<\/li>\n<li>Anlasserdeckel mit Antriebsr\u00e4der montiert<\/li>\n<li>Kickstarterwelle mit allem Zeugs eingesetzt<\/li>\n<li>Kupplung montiert<\/li>\n<li>Kolben, Kolbenbolzen + Splinte eingesetzt<\/li>\n<li>Kolben mit Ringen in Zylinder gefriemelt und Zylinder aufgesetzt<\/li>\n<li>Schiene f\u00fcr Steuerkette in Zylinder eingeschraubt<\/li>\n<li>Zylinderkopf aufgesetzt<\/li>\n<li>Nockenwelle durch Steuerkette geschoben und eingelegt. Ist etwas eng da die Kette nicht getrennt war<\/li>\n<li>Nockenwelle zu Kurbelwelle ausgerichtet und Nockenwellenlager aufgeschoben. Zur OT Kontolle LiMa installiert (Stator anschlie\u00dfend wieder abgenommen)<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-963\" src=\"https:\/\/wactiv.files.wordpress.com\/2019\/02\/img_8993.jpg?w=525\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"700\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-964\" src=\"https:\/\/wactiv.files.wordpress.com\/2019\/02\/img_8994.jpg?w=525\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"394\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-968\" src=\"https:\/\/wactiv.files.wordpress.com\/2019\/02\/img_8998.jpg?w=525\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"394\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-967\" src=\"https:\/\/wactiv.files.wordpress.com\/2019\/02\/img_8997.jpg?w=525\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"700\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-969\" src=\"https:\/\/wactiv.files.wordpress.com\/2019\/02\/img_8999.jpg?w=525\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"394\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-970\" src=\"https:\/\/wactiv.files.wordpress.com\/2019\/02\/img_9001.jpg?w=525\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"394\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-971\" src=\"https:\/\/wactiv.files.wordpress.com\/2019\/02\/img_9002.jpg?w=525\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"394\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-972\" src=\"https:\/\/wactiv.files.wordpress.com\/2019\/02\/img_9003.jpg?w=525\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"394\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-973\" src=\"https:\/\/wactiv.files.wordpress.com\/2019\/02\/img_9004.jpg?w=525\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"700\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nun ging es weiter mit dem Triebwerk Geh\u00e4use geschlossen. 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