{"id":513,"date":"2019-01-06T17:21:20","date_gmt":"2019-01-06T16:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/wactiv.wordpress.com\/?p=513"},"modified":"2019-04-01T19:24:24","modified_gmt":"2019-04-01T17:24:24","slug":"diverses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/afischer.lima-city.de\/index.php\/2019\/01\/06\/diverses\/","title":{"rendered":"diverses"},"content":{"rendered":"<p>Heute ging es mit verschiedenen Dingen weiter. Manchmal geht es zwei Schritte vor und einen zur\u00fcck. Zum Bef\u00fcllen der Gabel mit \u00d6l musste ich den Lenker wieder l\u00f6sen. Der war im Weg, was ich nicht bedacht hatte. Mit dem bis<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-515\" src=\"https:\/\/wactiv.files.wordpress.com\/2019\/01\/img_8652.jpg?w=225\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"300\" \/>herigen Verhalten der Gabel war ich soweit zufrieden. Federung und D\u00e4mpfung passten zu meinem Fahrstil und dem alten Eisen. Ein Wunsch nach anderen als den originalen Federn kam bei mir noch nicht auf. Andere sind da wohl anspruchsvoller. Allein das Ansprechverhalten (Losbrechmoment) k\u00f6nnte besser sein, sie war bisher halt etwas &#8222;bockig&#8220;. Ich bin einem Tipp aus dem XS Forum gefolgt und habe ein MoS2-Additiv beigemischt. Mal sehen, ob die Gabel damit feiner anspricht. In der n\u00e4chsten Stufe kann ich dann noch auf synthetisches Gabel\u00f6l upgraden. Soll auch was bringen&#8230;<\/p>\n<p>Dann ist da noch der Problemfall vorderes Schutzblech. Das hat eine Delle, schlechten Chrom und eine sehr rostige Innenseite. <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-516\" src=\"https:\/\/wactiv.files.wordpress.com\/2019\/01\/img_8655.jpg?w=300\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-517\" src=\"https:\/\/wactiv.files.wordpress.com\/2019\/01\/img_8656.jpg?w=300\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/>Die Delle ist im Bereich der Br\u00fccke, die bekommt man da &#8222;smart&#8220; nicht wieder raus. Das Schutzbelch bekomme ich mit Hausmitteln nicht wieder hin. Habe die Unterseite nur grob mit der B\u00fcrste entrostet und mit schwarzer Rostschutzfarbe gepinselt. Ich werde nach einem besseren Blech Ausschau halten und solange das alte Ding weiterfahren&#8230;\u00a0 Auch habe ich weiter am Thema Hinterrad gearbeitet, das Abbeizen bei Zimmerthemperatur im Haus wurde mir mittlerweile untersagt. <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-523\" src=\"https:\/\/wactiv.files.wordpress.com\/2019\/01\/img_8654.jpg?w=300\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/p>\n<p>Zum Schluss sollte noch ein kleines Erfolgserlebnis her. Habe die Bremszangen zerlegt und gereinigt. Die Kolben konnte ich drin lassen, ein Blick unter die Manchetten reichte. Alles dann wieder mit etwas Kupferpaste montiert und ab an die Gabel damit. War alles keine gro\u00dfe Sache, die Zangen sind vor ein paar Jahren schon mal neu ans Mopped gekommen. Schade, dass es nicht mehr die Fests\u00e4ttel meiner ersten XS sind. Das Fehlen von Federringen und U-Scheiben wird noch korrigiert&#8230;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-518 size-large\" src=\"https:\/\/wactiv.files.wordpress.com\/2019\/01\/img_8657.jpg?w=525\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"394\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute ging es mit verschiedenen Dingen weiter. Manchmal geht es zwei Schritte vor und einen zur\u00fcck. 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