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<\/p>\n… so, die Bremszangen sind wieder dran, Bremse neu bef\u00fcllt und die Spur wieder eingestellt.<\/p>\n
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Dann ging es weiter mit der normalen Fr\u00fchjahrsdurchsicht. Da ich ja mit der Leistung nicht so ganz zufrieden war fing es an mit der Pr\u00fcfung der Vergasermembranen und Kontrolle der Kompression. Kleine Pflicht\u00fcbung dachte ich; aber die Membran links wies kleine Risse auf und war nicht mehr dicht, aha!\u00a0 Und dann: Kompression links 3 und rechts 5 bar. ???!! Was ist das denn! 9-11 bar will ich ablesen k\u00f6nnen. Die XS ist doch auf der letzten Tour ganz normal gefahren? Kolben zerst\u00f6rt oder Ventile verbrannt? In leichter Panic wanderte in einer Schnellaktion der Motor auf die Werkbank und wurde ge\u00f6ffnet. Das musste doch letztes Jahr schon sein, nicht schon wieder auch wenn es Routine wird…<\/p>\n
Und? Kolben sind ok aber es fanden sich zu viele gel\u00f6ste Ablagerungen im Brennraum und auf den Kolben. Einige Brocken haben sich auf den Ventilen und den Sitzen festgesetzt. Die defekte Membran sorgt sicher f\u00fcr eine miese Verbrennung aber warum auf beiden Seiten? Ob der Dreck von alleine beim ersten Start rausgeflogen w\u00e4re oder ob dann irgendwo ein Ventil durchgebrannt w\u00e4re? Egal, nun mu\u00df ich sehen ob Ventile und Sitze noch ok sind. Und dann wieder das ganze Programm…<\/p>\n
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